600马力、20气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的20-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通过大功率硅整流装置转换为直流电，然后供给六台D77型直流牵引电动机。牵引电动机采用轴悬式驱动方式，牵引齿轮传动比为3.28（59：18）。 SDP45型柴油机车。
机车走行部为两台三轴摇枕式转向架，构架采用“目”字形的铸钢结构，轴箱采用导框式定位结构，一系悬挂装置为轴箱顶端的螺旋弹簧。车体通过旁承支座支撑在摆动式摇枕上，摇枕由一对钢板弹簧和一对摇枕横梁组成，并通过吊杆悬挂在转向架构架的侧梁上。摇枕装置位于转向架中部，两根摇枕横梁分别设置在第一（四）轴和第二（五）轴、第二（五。
ji che zou xing bu wei liang tai san zhou yao zhen shi zhuan xiang jia ， gou jia cai yong “ mu ” zi xing de zhu gang jie gou ， zhou xiang cai yong dao kuang shi ding wei jie gou ， yi xi xuan gua zhuang zhi wei zhou xiang ding duan de luo xuan dan huang 。 che ti tong guo pang cheng zhi zuo zhi cheng zai bai dong shi yao zhen shang ， yao zhen you yi dui gang ban dan huang he yi dui yao zhen heng liang zu cheng ， bing tong guo diao gan xuan gua zai zhuan xiang jia gou jia de ce liang shang 。 yao zhen zhuang zhi wei yu zhuan xiang jia zhong bu ， liang gen yao zhen heng liang fen bie she zhi zai di yi （ si ） zhou he di er （ wu ） zhou 、 di er （ wu 。
轴将功率传递到液力传动箱，再从液力变速箱的两端输出法兰，以万向轴传给前后转向架上第一（五）、二（六）轮对间的分配齿轮箱，然后由这一分配齿轮箱通过两根万向轴驱动上述两个轮对的车轴齿轮箱，最后从第二轮对的车轴齿轮箱通过万向轴驱动第三（四）轮对。整套传动系统共使用十二根万向轴、两个分配齿轮箱和六个车轴齿轮箱。。
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东芝机械（东芝占股50.1%的子公司）从1982年12月至1984年间，通过伪造出口许可申请书的形式骗过经济产业省，将九轴联动数控机床伪造成大型两轴联动立式车床，以零件的形式出口给苏联技术机械进口公司并进行组装。 1985年12月，原和光贸易公司莫斯科分部负责人熊谷独向巴统举报。。
轴重的GK1C-B型柴油机车，装用一台6240ZJD型柴油机和ZJ4015GY型液力换向液力传动箱。 东方红5型柴油机车 东方红5B型柴油机车 GK1型柴油机车 GK1C-B型柴油机车 《中国铁路机车车辆工业五十年》编纂委员会. 《中国铁路机车车辆工业五十年 1949—1999》。
红星型柴油机车是采用双机组的液力传动柴油机车，两套相同的动力传动机组对称布置，分别驱动前后两台动力转向架。液力传动系统主要包括液力传动箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴及齿式联轴节等部件。液力传动箱通过螺栓安装在车体底架上。柴油机通过万向轴将功率传递到液力传动箱，再从液力传动箱下部的输出法兰和齿式联轴。
柴油机输出的扭矩通过万向轴传送到摩擦离合器，然后通过第二根万向轴驱动齿轮变速箱，变速箱输出轴又通过换向机构、主万向轴、车轴齿轮箱锥形齿轮，将动力传送到车轴并驱动车轮。齿轮变速箱能够输出五档不同转速，当输出最高转速时对应最高速度为128公里/小时（按车轮直径915毫米计算）。动力转向架没有心盘和中心销，通过两个滑动。
定位、橡胶摩擦减振器、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕螺旋弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,600马力、20气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的20-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通。
京津冀协同发展确定了“功能互补、区域联动、轴向集聚、节点支撑”的空间布局思路，以“一核、双城、三轴、四区、多节点”为骨架。 “一核”即京津冀协同发展的首要任务是有序疏解北京非首都功能、优化提升首都核心功能、解决北京“大城市病”问题。 “双城”即京津冀协同发展的主要引擎是北京和天津，要进一步强化京津联动。
传动箱设置在靠近车体中部，而柴油机则靠近司机室。柴油机的一端通过弹性联轴节及万向轴驱动齿轮箱及液力传动箱，液力变速箱的主传动轴再通过万向轴与固定在车体底架下部的中间支承相连，然后再通过万向轴、分配齿轮箱（同时作为换向调速箱）、车轴齿轮箱，将扭矩传到轮对上。 机车采用了卢甘斯克机车制造厂研制的ГТК。
定位、橡胶摩擦减振器、两系弹簧悬挂装置（一系为轴箱螺旋圆弹簧，二系为摇枕螺旋弹簧）、心盘牵引装置、双侧闸瓦制动。动力装置为一台3,200马力、16气缸、二冲程、水冷式、涡轮增压的16-645E3型柴油机。传动系统采用交—直流电传动，柴油机输出轴通过联轴器驱动一台AR10型交流发电机，发出的交流电通。
速运行工况下粘着系数偏低，影响了机车牵引性能的正常发挥。主要原因在于其电机空心轴全悬挂传动装置，其特点是空心电枢轴通过齿形联结器将扭矩传给扭轴，再通过弹性联轴节将扭矩传给传动齿轮，从而驱动轮对。但其轴传动装置的弹性系统和轴箱定位、齿轮箱定位刚度参数匹配不良，使粘着牵引力无法正常发挥，容易产生粘滑振动。
轴机车联挂而成。每节机车装用一台6-4Д56型柴油机，由于柴油机的重量太大，机车采用了具有附加导向轮对的五轴转向架来分担重量。机车采用交—直流电传动，传动装置与TE136型机车大致相同。2TE126型柴油机车设计使用条件为温带和寒带气候，构造速度为100公里/小时，轴重为25吨（动。
88年研制成功，仅试制了两台并未投入批量生产。TEP80型柴油机车是单节八轴的6000马力干线客运柴油机车，设计用于牵引大编组旅客列车，走行部为两台四轴转向架，动力装置为一台1Д49型四冲程柴油机，传动方式为交—直流电力传动。1993年10月5日，TEP80-0002号机车在莫斯科-圣彼得堡铁路上。
TGP50型柴油机车设有两套完全相同的传动系统液力传动系统，主要包括液力传动箱、分配齿轮箱、中间齿轮箱、车轴齿轮箱、万向轴等。机车采用了一种比较特殊的主传动路线，液力传动箱设置在靠近车体中部，而柴油机则靠近司机室，每台转向架上装有一台分配齿轮箱和一台中间齿轮箱。柴油机的一端通过弹性联轴节及万向轴驱动液力传动箱，液力传动箱的主传动轴。
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传动轴的布置形式通常有两轴式和三轴式两种。通常后轮驱动的汽车会采用三轴式变速器，即输入轴，输出轴和中间轴。输入轴前端接离合器与发动机相联，输出轴后端通过凸缘与万向传动装置相联。 输入轴与输出轴置于同一条水平线上，中间轴则与它们平行布置。动力通过齿轮从输入轴传至中间轴再传至输出轴。在许多变速器中输入轴。
箱安装在转向架构架上。柴油机输出的功率经第一万向轴传给液力变速箱，然后从液力变速箱输出的扭矩经第二万向轴、中间支承装置、第三万向轴传入分配齿轮箱，最后从分配齿轮箱经过第四、第五、第六万向轴分别传给前后三个车轴齿轮箱。分配齿轮箱（工况齿轮箱）内有两对传动比分别为0.85和1。
都市圈的合作联动，形成核心引领、轴带支撑的都市圈发展格局。一核即“广佛核心区”，两极即肇庆、清远中心城区，四轴即广佛肇发展轴、广清发展轴、与深圳都市圈联动发展轴和与珠江口西岸都市圈联动发展轴。 2015年广东省人民政府工作报告中提出，推进“广佛肇+清远、云浮”、“深莞惠+汕尾、河源”、“珠中江+阳。
联装置。 东方红5型柴油机车是1250马力液力传动调车柴油机车，机车轴式B-B，轴重21.5吨，总重86吨。机车采用全钢电焊、单司机室、双侧外走廊、主车架承载的罩式车体，在主车架心盘横梁一侧和牵引梁上部两侧装有压铁。车体从前端至后端分为制动室、传动冷却室、动力室、司机室、后机室五。
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水河流域生态环境保护。实施长江十年禁渔。围绕建设长江大动脉，整体设计综合交通运输体系，疏解三峡枢纽瓶颈制约，加快沿江高铁和货运铁路建设。发挥产业协同联动整体优势，构建绿色产业体系。保护好长江文物和文化遗产。 成渝经济区(重庆市、四川省)的中心 滇中经济圈 黔中经济区。
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